Wer beruflich viel unterwegs ist braucht ein gutes Hotel, das dem Budget entspricht und sowohl Raum und Möglichkeiten zum Arbeiten, als auch zum Erholen bietet. Während ein Urlauber meist ein möglichst idyllisch gelegenes, ruhiges Hotel mit möglichst vielen Erholungs-, Animations- und Sportangeboten sucht, benötigt der Geschäftsreisende in erster Linie Ruhe und die entsprechenden Einrichtungen, die seinen Aufenthalt, der in der Regel mehr Arbeit als Freizeit bedeutet, so angenehm und stressfrei wie möglich machen.

Business-Hotel

Merkmale, die ein Business-Hotel bieten sollte
Hotels, die sich der Kategorie Business-Hotel zuordnen, sollten mehr oder weniger über folgende Ausstattungsmerkmale verfügen:
• Executive-Floor bzw. Club-Floor, Club-Etage mit für den Businessgast ausgestatteten Zimmern.
• Business-Center (drucken, faxen, übersetzen, mailen, Konferenzschaltung, Videomeeting, Telefonkonferenz)
• Meetingräume, Tagungsräume
• Service für Tagungen, Meetings.
• Sekretärin
• Bürobedarf, CD-Brennen
• Übersetzer, Dolmetscher
• Fitnessraum, Massagen, Spa
• Restaurants mit gepflegtem Ambiente zum Mittag- und Abendessen mit Kunden und Kollegen.
• Gute Anbindung zum Flughafen, in die Stadt, zum Bahnhof, sowie Flughafentransfer
• Meilen-, bzw. Kundenbindungsprogramm mit Vergünstigungen, Upgrades, Gratis-Leistungen für Mitglieder
• Ausstattung Zimmer: Schreibtisch, Internet, Highspeed-Anschluss, WLAN, Fax

Bekannte Hotelketten und spezielle Angebote für Geschäftsreisende:

• Ritz Carlton
• Hyatt
• Kempinski
• Intercontinental
• Le Meridien
• Mariott
• Lindner
• Maritim
• NH Hoteles
• Hilton
• Sofitel
• Steigenberger
• Dorint

Unter der Kategorie Business-Hotels werde ich in unregelmässigen Abständen über einzelne Hotels und Hotelketten, sowie deren spezielle Angebote und Einrichtungen für Geschäftsreisende und deren Mitgliederprogramme informieren.

Foto: CC/flickr/http://uggboy

Um im Urlaub gute Bilder zu machen, ist nicht immer ein Kamerastativ nötig, aber wünschenswert. Ist es leicht und einfach zu transportieren, dann ist es auch sehr gut auf Reisen mitzunehmen. Der Gorillapod SLR-ZOOM wurde speziell für den seriösen Fotografen entworfen. Durch die robusten, griffigen Beine verwackeln die Aufnahmen mit deinen digitalen SLR- und Zoomlinsen nicht mehr. Der Gorillapod kann an allen standardmäßigen SLR-Kameras, Videokameras oder sogar deinem eigenen Stativkopf befestigt werden. Der Gorillapod SLR-ZOOM kann Kameras mit einem Gewicht bis ca. 3 Kilogramm tragen und behält dennoch sein kompaktes Format! Darf in keinem professionellen Reisepäck fehlen!

Für reisende Fotografen, die gern mit leichtem Gepäck reisen: Die Digital-Spiegelreflex kann bei der nächsten Reise mit dem iPhone-Tele-Objektiv getrost zu Hause bleiben, denn ihr könnt euer iPhone mit einem Teleobjektiv aufpimpen. Die sowieso schon recht gute Kamera des iPhones wird mit dem iPhone Teleobjektiv zum perfekten und leichtgewichtigen Reisebegleiter. Für ein paar Euro kann man das iPhone Teleobjektiv erstehen und das Beste: Es sorgt wirklich für gute Fotos, dank des 8-fachen Zooms und integrierter Farbreduktion. Einfach das Rollei 8x Teleobjektiv aufsetzen und schon können mit dem iPhone 4 ganz neue Fotografier-Möglichkeiten entdeckt werden. Das Objektiv bietet für das iPhone 4/iPhone 4S eine 8-fache Vergrößerung und erhöht dadurch den Telebereich in beeindruckender Weise: Weit entfernte Motive sind nun groß und deutlich sichtbar. Ideal für Paparazzi, Naturfreunde und andere Detailliebhaber. Dabei vermeidet eine hochwertige Linsenkonstruktion Fehler, die im Bild entstehen können. Die Schärfeeinstellung selbst wird klassisch am Objektivkranz, auf einer Skala von drei Meter bis unendlich, vorgenommen. Schwerer wird das iPhone 4 durch das Objektiv kaum. Denn Teleobjektiv fürs iPhone wiegt gerade einmal 45 Gramm.

Tools, nützliche Werkzeuge, Unverzichtbares, Reise-Gadgets – wird eine neue Kategorie in meinem Blog sein. Es gibt Dinge, die man auf Reisen einfach immer dabei haben sollte,  nie darauf verzichten mag, oder aber ein nice-to-have sind, die einem die Zeit auf Reisen Unterstützung bieten. Falls jemand ein unverzichtbares Gimmick hat, so bitte email an mich, ich bin dankbar für jede Anregung. Starten möchte ich mit einem mir mittlerweile unverzichtbaren Reise-Gadget, den Kopfhörern mit Geräuschunterdrückung. Ob im Zug, im Flugzeug, im Bus oder der U-Bahn, die Umgebungsgeräusche werden ausgefiltert und man muss die Lautstärke der Musik nicht zu laut drehen.

Im Flugzeug für mich mittlerweile ein Muß. Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, wie die Sennheiser PX 310 BT. Wie gewöhnliche Ohrenstöpsel allerdings mit zusätzlichem Unterhaltungsfaktor! Die Kopfhörer mit Noise-Reduction sind ideal, um die lästigen und viel zu lauten Durchsagen bei so manch einem Flug einfach auszublenden oder um dem Schnarchen des Sitzplatznachbarn, der einen mal wieder als menschliches Kopfkissen benutzt, aus dem Weg zu gehen. Ob im Zug, im Flieger, in der Bahn oder eben auch im Großraumbüro.

Seit Costa Concordia fragen mich einige Kreuzfahrt-Interessierte, ob sie es immer noch wagen, eine Kreuzfahrt zu machen. Nachdem das Hurtigrouten-Schiff „Nordlys“ im September 2011 brannte und nun die Costa Concordia auf Grund lief, stellen sich viele Kreuzfahrer die Frage, ob ihre Reederei sicher ist, ob sie bereits gebuchte Kreuzfahrten stornieren sollen und dürfen und wie man sich im Notfall verhalten solle. Ich kann nur, wie viele andere sagen, JA! Ihre Reederei, ich spreche von den Großen, wie AIDA Cruises, TUI Cruises, Costa, Hapag Lloyd etc., ist sicher. Stornierungen bereits gebuchter Schiffsreisen sind grundsätzlich möglich, jedoch die Gebühren muss man selbst tragen. Kreuzfahrtschiffe sind immer noch eine sehr sichere Art zu reisen. Höchstwahrscheinlich ist die Anreise zum Kreuzfahrtterminal mit Auto, Bus oder Bahn wesentlich gefährlicher. Trotzdem gibt es für den unwahrscheinlich eintretenden Fall, wie im Falle Costa Concordia, einige wichtige Regeln, die man vor einer Kreuzfahrt beachten sollte, um im Notfall das Richtige zu tun.

Wichtige Informationen für den Notfall auf Kreuzfahrtschiffen

• Gleich zu Beginn der Kreuzfahrt sollte man sich auf dem Schiff orientieren. Wo befindet man sich, wo sind die Treppenhäuser, wo Notausgänge bzw. wie verlaufen Rettungswege?
• Zu Beginn jeder Kreuzfahrt gibt es ein Sicherheitstraining, bei dem die Passagiere in Gruppen aufgeteilt und pro Gruppe die Rettungswege erklärt werden. Sollte solch ein Training nicht stattfinden, so informieren Sie die Reiseleitung.
• Informieren, wo auf dem Schiff die Rettungsboote und Rettungsinseln sind
• Wie funktionieren die Schwimmwesten? Wo befinden sie sich? Passen die Westen oder werden Übergrössen oder Schwimmwesten für Kinder benötigt?
• Im Notfall ertönt ein Alarmsignal, das auf jedem Kreuzfahrtschiff gleich ist: Sieben kurze Töne und ein langer Ton. Im Falle eines Alarmsignal ist unbedingt Ruhe zu bewahren und den Anweisungen des Bordpersonals zu folgen. Das Gepäck zurücklassen und Aufzüge meiden!

Ab März wird Air Berlin Mitglied bei OneWorld: Am 20.03.2012 wird Air Berlin der OneWorld Allianz beitreten. Die Allianz „Oneworld“ steht für über 840 Ziele in 150 Ländern. Nun bekommt Oneworld ein neues Mitglied. Die deutsche Fluggesellschaft Air Berlin tritt dem Netzwerk bei, das neben Star Alliance und Skyteam zu den größten Airline-Allianzen der Welt zählt. Der Allianz One World gehören bislang zwölf Fluggesellschaften an, damit ist Oneworld eines der drei großen Luftverkehrsbündnisse neben der Star Alliance um den deutschen Branchenprimus Lufthansa und Skyteam um Air France/KLM. Die Partner bilden gemeinsam ein Streckennetz und erweitern so das Angebot für ihre Kunden. Die Oneworld Allianz vereint derzeit zwölf der weltweit führenden Fluggesellschaften. Mit den neuen Airlines Kingfisher, Air Berlin und Malaysia Airlines befördert die Allianz ca. 340 Millionen Passagiere pro Jahr und generiert einen Gesamtumsatz von 100 Milliarden US$ und betreibt eine Flotte von 2.500 Flugzeugen. Mitglieder der Allianz können neben einem Vielfliegerprogramm auch eigene Oneworld Flughafenlounges nutzen.

Alle Mitglieder von One World: American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines (JAL), LAN, Malév Hungarian Airlines, Mexicana, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines.

Weitere Informationen:
http://de.oneworld.com
http://www.airberlin.com

Bereits im Sommer 2012 können sich Flugreisende auf einen neuen Superriesen am Passagierflugzeughimmel freuen: Die Deutsche Lufthansa lässt die ersten Boeing 747-8 als Passagierflugzeuge in die Luft gehen. Die Boeing 747, auch Jumbo-Jet genannt, ist sicher eines der prägensten Flugzeuge in der Fracht- und Passagierfluggeschichte. Weltweit sind über 1.000 Boeing 747 im Dienst als Fracht- und Passagierflugzeug. Mehr als 3,6 Milliarden Menschen sind bereits mit dem Jumbo-Jet bzw. der Boeing 747 geflogen. Das entspricht mehr als der Hälfte der gesamten Weltbevölkerung. Die Boeing 747 war insgesamt rund 87,6 Millionen Flugstunden in der Luft. 77,7 Milliarden Flugkilometern wurden von Boeing-747-Flugzeugen zurückgelegt, was rund 1,9 Millionen Umrundungen der Erde entspricht.

Die neueste 747-Familie entspricht dem Bedarf der Fluggesellschaften nach einem Passagierflugzeug, das den Markt für Flugzeuge mit 400 bis 500 Sitzen bedient und damit größenmäßig zwischen der A380 mit 555 Sitzen und der Boeing 777-300 Extended Range mit 365 Sitzen liegt. Nach den Fluggesellschaften Cathay Pacific, Korean Air und Atlas Air wird im Sommer 2012 nun auch die Deutsche Lufthansa als erste deutsche Fluggesellschaft die neue Boeing 747-8 in den Dienst. Buchbar ist die neue Königin der Lüfte allerdings schon in Kürze und bietet eine neue, noch bessere Lufthansa Business Class.

Boeing 747-8 bald schon bei Lufthansa

In der Boeing 747-8 finden Reisende, so verspricht die Deutsche Lufthansa, die modernste Ausstattung vor, die ein Lufthansa Flugzeug derzeit bieten kann. Zum einen präsentiert sich im neuen Jumbo erstmals eine komplett erneuerte Business Class, zum anderen sind natürlich auch die 2010 vorgestellte First Class und die modernisierte Economy Class an Bord und bieten viele neue Funktionen für noch höheren Komfort. Die Boeing 747, der Jumbo-Jet, ist mit so viel Emotionen behaftet wie kaum ein anderes Flugzeug; sowohl bei den Piloten und Flugbegleitern als auch bei den Passagieren.

Technische Details der Boeing 747-8

Foto Flickr/cc: moonm

Quellen:
Lufthansa
Boeing

Zugspitze, oder besser “Garmisch Classic” ist das Skiareal im Zugspitzgebiet. Dieses Wochenende zog es uns in Richtung Zugspitze.  Die Zugspitze ist mit 2.962 Metern über NN (Normalhöhennull) der höchste Berg Deutschlands und des Wettersteingebirges. Sie liegt südwestlich von Garmisch-Partenkirchen, und über ihrem Westgipfel verläuft die Grenze zwischen Deutschland und Österreich. Uns erwarteten perfekte Bedingungen zum Skifahren und Snowboarden. Das an der Zugspitze liegende Skigebiet “Garmisch Classic” wartet mit 143 Pistenkilometern, wovon 59 % perfekt beschneit sind. Das Schöne ist, man kann mit dem Skipass bis hoch auf den Gipfel der Zugspitze fahren!

Skigebiet Zugspitze:

Zugspitze Garmisch Classic

Zugspitze Garmisch Classic

Zugspitze Garmisch Classic

Skigebiete Zugspitze:

• 148 Pistenkilometer und 55 Bergbahnen
• 93 Kilometer beschneite Pisten
• 87 Seilbahn- bzw. Liftanlagen
• Förderleistung von fast 100.000 Gästen mit geringen Wartezeiten
• Traumhaftes Wetter

Zugspitze Garmisch Classic

Das Gipfelkreuz auf der Zugspitze

Zugspitze Garmisch Classic

Das Gipfelkreuz steht seit dem Jahre 1851 steht auf dem Gipfel der Zugspitze. Antreiber zur Errichtung eines Kreuzes auf dem Gipfel war der Pfarrer Christoph Ott. In seiner Eigenschaft als meteorologischer Beobachter auf dem Hohen Peißenberg sah er die Zugspitze aus der Ferne und ärgerte sich darüber, dass „der erste Fürst der bayerischen Gebirgswelt sein Haupt kahl und schmucklos in die blauen Lüfte des Himmels emporhebt, wartend, bis patriotisches Hochgefühl und muthvolle Entschlossenheit es über sich nehmen würden, auch sein Haupt würdevoll zu schmücken.“Daraufhin organisierte Christoph Ott für den 11. bis 13. August 1851 eine Expedition auf den Gipfel der Zugspitze mit dem Ziel, auf der Zugspitze ein Gipfelkreuz zu errichten.
Auf die Zuspitze gelangt man mit drei Seilbahnen. Die erste Seilbahn, die Tiroler Zugspitzbahn, wurde 1926 gebaut und endete auf einem Grat unterhalb des Gipfels, bevor die Endstation 1991 auf den Gipfel verlegt wurde. Eine Zahnradbahn, die Bayerische Zugspitzbahn, führt durch das Innere der Nordflanke und endet auf dem Zugspitzplatt, von wo eine weitere Seilbahn zum Gipfel hinauf führt.

Orte im Bereich Zugspitze:

• Ehrwald
• Lermoos
• Berwang
• Bichlbach/Lähn-Wengle
• Biberwier
• Heiterwang am See
• Namlos

Die Bergbahnen in der Tiroler Zugspitz-Arena fahren mit Unterbrechungen fast das ganze Jahr über. Im Sommer bringen die Bergbahnen Wanderer, Panoramageniesser und Mountainbiker auf die Gipfel. Denn viele wollen sich den steilen Anstieg durch den Wald ersparen und zum Gipfelsturm erst weit über der Baumgrenze starten.

Riffelspitz: Abfahrt zurück nach Eibsee
Eine tolle Talabfahrt bietet sich an, wenn man an der Station Riffelspitz von der Zugspitze aus mit der Bayerischen Zugspitzbahn in Richtung Eibsee fährt.

Und hier noch ein paar Impressionen vom Gletscher!

Wer sich in Kambodschas Hauptstadt Phnom Penh aufhält und an Kultur interessiert ist, sei hier ein besonderer Tipp verraten. Seit ihrer Gründung im Jahre 1994 widmet sich die lokale Organisation Sovanna Phum (auf deutsch: Goldene Ära) der Bewahrung und Weitergabe heimischer Kultur. Zu dieser gehört neben traditionellen Tänzen auch das Schattenpuppentheater, in dem die Akteure kunstvolle, aus Leder gearbeitete und an Stöcken befestigte Figuren zur Darstellung nationaler Folklore verwenden. Von Scheinwerfern angestrahlt, werfen die Figuren prächtige Silhouetten an den Vorhang.

Die Herstellung der Puppen ist eine arbeitsintensive Angelegenheit. Zuerst wird die Tierhaut abgeschabt, gegerbt und getrocknet. Auf das derart vorbereitete Leder wird eine Papierschablone als Stanzvorlage befestigt. Nun werden die Löcher und Aussparungen mit Hilfe feiner Meißel und eines Hammers vorsichtig aus dem Leder ausgestanzt. Für eine große Figur dauert dies viele Stunden, auch wenn die Arbeiter geübt sind und die Arbeit mit flinken Händen vonstatten geht. Die Motive reichen dabei von Tieren und Menschengestalten bis hin zu dämonenartigen Wesen der asiatischen Mythologie. Zum Schluss wird die gesamte Figur aus dem Leder getrennt und mit Farben bemalt, danach an Holzstangen befestigt. Beeindruckend die reichen Verzierungen mancher Motive.

Vorführungen der jungen und ambitionierten Kulturgruppe gibt es zweimal wöchentlich im eigenen Theater. Wer möchte, kann auch selbst lernen, wie eine Schattenpuppe hergestellt wird, oder wenigstens eine käuflich erwerben, um ein dekoratives Souvenir nach Hause mitzunehmen.

Weitere Informationen zum Puppentheater in Indochina gibt es auf Comedian Traveller.